“Cửa” nào cho Infiniti ở Việt Nam?

Hệ thống dịch vụ cũng là một điểm nhấn vô cùng quan trọng. Ngay như Lexus, thương hiệu này rất được ưa chuộng tại Việt Nam song trước khi thâm nhập qua kênh phân phối chính hãng, đại diện hãng xe này cũng đã phải thừa nhận là nếu không phát triển hệ thống dịch vụ tiêu chuẩn và rộng khắp thì cũng không dễ cạnh tranh. Cái lợi của Lexus, bên cạnh sự ưa chuộng của người tiêu dùng, chính là tiềm lực để xây dựng hệ thống bán hàng và sau bán hàng rộng khắp trên cả nước.

Chính thức gia nhập thị trường Việt Nam bằng hai mẫu xe nằm trong phân khúc kén khách, có vẻ như Infiniti đã tính toán kỹ lưỡng trước khi quyết định.

Bộ đôi Infiniti QX70 và QX80 chính thức ra mắt tại Việt Nam
Tại kỳ triển lãm Vietnam Motor Show 2013, thương hiệu hạng sang thuộc tập đoàn Nissan cũng đã có màn “chào hỏi” khá ấn tượng với việc giới thiệu 2 mẫu xe QX70 và QX80 nhằm thăm dò thị hiếu tiêu dùng. Và cũng phải gần một năm sau đó, đến nửa cuối tháng 7/2014, bộ đôi này mới được giới thiệu.

• Chào mừng bạn đến với website Xe BMW – kênh tổng hợp thông tin về Ôtô BMW chi tiết hàng đầu. Tại site của chúng tôi các bạn có thể cập nhật những thông tin Xe BMW Mới hay chiêm ngưỡng những Mẫu Xe BMW Mới. Còn chần chờ gì nữa truy cập ngay Xe Hơi BMW.

Sự thận trọng đương nhiên là không thừa, đặc biệt là sau những trắc trở mà chính “anh em trong nhà” Nissan đã vấp phải bởi chính sự vồn vã và có phần đánh giá sai thị trường dẫn đến sự dư thừa tự tin.

Mẫu xe Infiniti QX70 có mức giá bán lẻ 3,009 tỷ đồng tại thị trường Việt Nam

Thời điểm này, thị trường xe hơi hạng sang Việt Nam xem như đã đầy đủ anh tài với sự góp mặt của các thương hiệu đình đám như Porsche, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Land Rover hay “ông kẹ” Lexus… Mỗi thương hiệu đều đã ít nhiều chiếm giữ cho mình một “miếng bánh” hợp khẩu vị và dễ “nuốt” nhất. Bởi vậy, cái khó của Infiniti khi quyết định gia nhập là lựa chọn phân khúc nào, sau đó và lớn hơn là xây dựng, phát triển hệ thống bán hàng và hậu mãi.

Khởi đầu bằng QX70 và QX80, thoạt nhìn sẽ thấy rằng Infiniti đã khá khôn ngoan khi giao vai trò tiên phong cho 2 mẫu SUV nằm trong nhóm kén khách nhất thị trường. Cụ thể hơn, thương hiệu đến từ Nhật Bản sẽ xác định đi từ khu vực ít có sự cạnh tranh nhất để dần dần củng cố vị thế của mình.

Tuy vậy, sự thành công của Infiniti tại thị trường Việt Nam vẫn còn đặt trước những dấu hỏi.

Trước hết là nhìn vào sản phẩm. QX70 là mẫu SUV cỡ trung 5 chỗ ngồi với kích thước 4.865 mm dài, 1.925 mm cao và 1.680 mm rộng. Xe trang bị động cơ V6 dung tích 3.7 lít, công suất 325 mã lực và mô-men xoắn cực đại 360 Nm cùng hộp số tự động 7 cấp. Mức giá bán lẻ của Infiniti QX70 tại Việt Nam là 3,099 tỷ đồng. Nếu xét về kích thước, động cơ và giá bán thì Infiniti QX70 không có nhiều đối thủ, nhìn đi nhìn lại cũng chỉ có vài cái tên như BMW X6, Acura ZDX hay Land Rover Range Rover.

QX80 thậm chí còn ít đối thủ hơn khi cạnh tranh với các mẫu SUV full-size như Mercedes GL550 hay Lexus LX 570. Xe có kích thước 5.290 mm dài, 2.030 mm rộng và 1.925 mm cao. Động cơ V8 dung tích 5.6 lít có công suất 400 mã lực và mô-men xoắn cực đại 560 Nm, hộp số tự động 7 cấp và mức giá bán lẻ 4,499 tỷ đồng.

Có thể thấy rằng, sau bài học về giá bán “trên trời” của Nissan Teana, Murano và 370Z, Infiniti cũng đã xây dựng giá bán cho QX70 và QX80 khá hợp lý nếu xếp cạnh các mẫu xe được cho là đối thủ. Bởi về kích cỡ thì cả hai mẫu xe này đều nhỉnh hơn chút ít so với đối thủ, sức mạnh động cơ coi như đồng cân đồng hạng và giá bán không chênh nhau nhiều.

Vấn đề là tham gia phân khúc kén khách này, bài toán thương mại của Infiniti từ QX70 và QX80 hẳn sẽ khó giải. Nhưng quan trọng hơn, theo giới kinh doanh xe sang, việc xây dựng giá bán như vậy, một mặt nào đó, cũng chính là đặt cái khó lên vai bộ đôi tiên phong.

Điểm tựa cho nhận định này là yếu tố thương hiệu và hệ thống dịch vụ.

Tại thị trường Việt Nam, người tiêu dùng đã quá quen thuộc và ưa chuộng các thương hiệu như Lexus, Meredes-Benz hay BMW; ở nhóm kén khách hơn là Porsche hay Land Rover. Bởi vậy, một thương hiệu còn khá lạ lẫm như Infiniti sẽ khó chen chân vào hơn rất nhiều. Thậm chí như Acura, thương hiệu hạng sang thuộc tập đoàn Honda còn quen thuộc hơn với người tiêu dùng Việt Nam, mà có lần một quan chức cấp cao của hãng xe Nhật Bản cũng đã từng thừa nhận chưa bao giờ nghĩ đến việc gia nhập thị trường Việt Nam. Vậy thì, việc xây dựng mức giá bán ở mức ngang ngửa của bộ đôi này dường như cũng chính là một điểm yếu.

Infiniti thì khác. Có thể nhìn vào chính các đối thủ, ngoại trừ Merdes-Benz và Lexus với thế mạnh là tiềm lực của một liên doanh đã gần 20 năm có mặt thì ngay như Audi, Porsche và Land Rover, sau quá nửa thập kỷ chen chân trên thị trường đến nay, hệ thống dịch vụ vẫn còn là một điểm yếu với số lượng đại lý tiêu chuẩn chưa hết nổi số ngón tay trên một bàn tay. Đó là chưa kể tiêu chuẩn dịch vụ cũng còn nhiều vấn đề đáng bàn. Câu hỏi đặt ra là Infiniti sẽ xây dựng hệ thống phân phối và dịch vụ thế nào?

Xét trên vài yếu tố căn bản đó, xem ra Infiniti đều đang yếu thế so với các đối thủ.
BMW Mới Ra Mắt
Tin Tức Xe Hơi
Kỹ Thuật Và Tư Vấn
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông

Gặp nhiều “phốt”, VietJet Air “kéo” khách bằng xe ôtô

Mới đây, chuyến bay VJ8575 của Vietjet Air đưa nhầm gần 200 hành khách đi Đà Lạt tới Khánh Hòa gây xôn xao dư luận. Bên cạnh đó, tình trạng trễ chuyến, hủy chuyến, lùi giờ bay nhiều lần xảy ra như cơm bữa tại hãng hàng không giá rẻ này.

Liên tục gặp “phốt” như hạ cánh nhầm sân bay, thường xuyên thay đổi giờ bay và trễ chuyến…, VietJetAir dường như đang cố “kéo” khách hàng lại với mình bằng cách dùng ôtô làm giải thưởng để câu khách.

Đây là lần đầu tiên ở Việt Nam, một hãng hàng không dành cho khách hàng của mình chương trình khuyến mãi bay và trúng ôtô, áp dụng cho tất cả khách hàng bay cùng VietJet trong thời gian từ 15/7 – 15/9 năm nay.

• Chào mừng bạn đến với website Xe BMW – kênh tổng hợp thông tin về Ôtô BMW chi tiết hàng đầu. Tại site của chúng tôi các bạn có thể cập nhật những thông tin Xe BMW Mới hay chiêm ngưỡng những Mẫu Xe BMW Mới. Còn chần chờ gì nữa truy cập ngay Xe Hơi BMW.

Theo đó, khách hàng sẽ sở hữu 4 lần cơ hội trúng các giải thưởng từ điện thoại thông minh, xe máy đắt tiền tới cả xe hơi là chiếc Toyota Vios E.

Chưa dừng ở việc liên tục hủy, trễ chuyến bay hàng giờ, được biết, Vietjet Air còn thu phí vượt quy định, cũng như có mức giá cao hơn so với các hãng khác. Trong khi đó, chất lượng dịch vụ theo phản ánh khách hàng là ngày càng đi xuống.
BMW Mới Ra Mắt
Tin Tức Xe Hơi
Kỹ Thuật Và Tư Vấn
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông

Sĩ diện, người Việt mua SH nhập giá ngang xe ôtô

Giá thành của một chiếc xe được hình thành từ hai thứ, một là giá trị và giá trị vô hình. Giá trị xe không thay đổi, thậm chí giảm đi vì kiểu dáng và công nghệ đã không còn hợp thời, nhưng giá thành vọt lên cao là vì cái giá trị vô hình mà người ta hoang tưởng. Và để trả cho cái gọi là đẳng cấp này, người mua SH phải chi thêm khoảng 5.000 USD.

Với một nước thuộc hạng nghèo như Việt Nam, việc nhiều người dân bỏ 13.000 USD (tương đương 270 triệu đồng) chỉ để mua một chiếc xe máy được cho là “bỏ tiền mua sĩ diện hơn là mua xe”.

Chiếc ôtô và cái “bệnh sĩ” của người Việt
Bỏ tiền mua sĩ diện

270 triệu đồng là một cái giá không tưởng với một mẫu xe tay ga 150 phân khối, công nghệ đã trở nên lạc hậu, kiểu dáng lỗi thời như Honda SH nhập khẩu. Với số tiền này, những người thực dụng có thể rinh về một chiếc ôtô Chevrolet Spark mới bản tiêu chuẩn cùng một danh sách xe hơi cũ để họ lựa chọn. Chuyện tưởng như vô lý đó lại trở thành hợp lý khi chiếc xe 2 bánh nói trên mang trên mình hai chữ “xe nhập” và nguồn gốc từ Ý.

• Chào mừng bạn đến với website Xe BMW – kênh tổng hợp thông tin về Ôtô BMW chi tiết hàng đầu. Tại site của chúng tôi các bạn có thể cập nhật những thông tin Xe BMW Mới hay chiêm ngưỡng những Mẫu Xe BMW Mới. Còn chần chờ gì nữa truy cập ngay Xe Hơi BMW.

Một chiếc Honda SH nhập khẩu vào cuối 2013 có giá lên tới 13.000 USD (tương đương 270 triệu đồng)

Đã từ lâu, chiếc xe Honda SH ở Việt Nam được xem là thước đo thể hiện đẳng cấp, địa vị, công việc của nhiều người. Nó không chỉ khiến nam giới có thể "vênh mặt" tự tin khẳng định đẳng cấp cũng như dễ dàng cua được những em chân dài, xinh xắn mà còn khiến các cô gái ngồi sau tự hào vì có người yêu "chịu chơi".

Bắt được tâm lý chuộng SH, cuồng SH đó nên các đại lý thổi giá vô tội vạ, đỉnh điểm vào cuối 2013 xe có giá lên tới 13.000 USD (tương đương 270 triệu đồng) - một số tiền không hề nhỏ với một đất nước mà thu nhập bình quân đầu người thấp (GDP đầu người 2.300 USD/người/năm).

Thông tin trên website của Honda Italia, giá xe SH dao động từ 3.330-3.380 Euro tùy từng phên bản. Thậm chí ở các trang rao vặt nước ngoài, SH cũ có giá chỉ 600 Euro (17,2 triệu đồng) vì họ chẳng quan tâm đến xe 2 bánh. Nhưng ở Việt Nam thì khác, không ít người Việt coi SH là một món trang sức, thể hiện đẳng cấp của người đi nên họ sẵn sàng bỏ ra số tiền gấp ba lần so với một chiếc SH Việt Nam để mua một chiếc SH nhập khẩu.

Thời trước khi SH Việt Nam ra mắt, giá dòng xe nhập khẩu dao động 5.000-7.500 USD tùy phiên bản 125 hay 150. Nhưng kể từ khi Honda Việt Nam tung ra SH thế hệ mới 2013, giá giảm tới 40% xuống còn 66 triệu (bản 125) và 80 triệu (bản 150), SH nhập đời 2013 lúc đó có thiết kế giống hệt nên không hút khách. Chính vì vậy, người ta đã tìm đến những chiếc xe đời cũ hơn để chứng tỏ “đẳng cấp”.

Âu cũng do tâm lý sính ngoại, ham thanh chuộng lạ, a dua và thiếu hiểu biết mà ra cả thôi. Đó cũng là cái giá mà họ phải trả để đổi lấy kinh nghiệm. Mua về mới giật mình phát hiện, xe của mình đắt gấp 3, gấp 4 lần xe trong nước nhưng cũng chẳng tốt hơn là bao.
BMW Mới Ra Mắt
Tin Tức Xe Hơi
Kỹ Thuật Và Tư Vấn
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông

Quốc vụ khanh Pháp đi thăm showroom Peugeot Hà Nội

Tại đây, bà Fleur Pellerin đã có cuộc trao đổi ngắn với ông Bùi Kim Kha - Tổng Giám đốc của Thaco PC về quá trình phát triển hệ thống phân phối Peugeot tại Việt Nam. Sau khi tham quan cơ sở vật chất của Showroom Peugeot Hà Nội, bà Fleur Pellerin đánh giá cao hoạt động đầu tư và nỗ lực của Thaco trong việc phát triển hệ thống phân phối xe Peugeot và tỏ ra ngạc nhiên khi được biết trong thời gian ngắn Thaco đã đầu tư 7 showroom trên toàn quốc và dự kiến nâng lên con số 13 trong năm 2014.

Bà Fleur Pellerin - Quốc vụ khanh (Pháp) khi đến thăm showroom Peugeot tại Hà Nội đã rất bất ngờ về tốc độ phát triển hệ thống Showroom của Peugeot Việt Nam.

• Chào mừng bạn đến với website Xe BMW – kênh tổng hợp thông tin về Ôtô BMW chi tiết hàng đầu. Tại site của chúng tôi các bạn có thể cập nhật những thông tin Xe BMW Mới hay chiêm ngưỡng những Mẫu Xe BMW Mới. Còn chần chờ gì nữa truy cập ngay Xe Hơi BMW.

Sáng 22/7/2014, bà Fleur Pellerin - Quốc vụ khanh phụ trách Ngoại thương, xúc tiến du lịch và người Pháp ở nước ngoài của Bộ Ngoại giao và phát triển quốc tế Pháp cùng ông Jean Noel Poirier - Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Pháp tại Việt Nam; ông Philippe Varin - Chủ tịch tập đoàn PSA Peugeot Citroën và một số doanh nghiệp Pháp ở Việt Nam đã đến thăm Showroom Peugeot Hà Nội trong hệ thống phân phối xe Peugeot của Thaco tại Việt Nam.

Bà Fleur Pellerin ngồi thử chiếc 408 ráp tại Việt Nam
Phát biểu tại cuộc gặp mặt, bà Fleur Pellerin nhận định việc Tập đoàn PSA Peugeot Citroën và Thaco hợp tác phát triển các dòng xe mới là bước tiến tốt đẹp trong quan hệ thương mại và văn hóa của hai đất nước.
BMW Mới Ra Mắt
Tin Tức Xe Hơi
Kỹ Thuật Và Tư Vấn
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông

Toyota truyền cảm hứng Wakudoki thông qua âm nhạc

Video âm nhạc đầu tiên được ra mắt vào ngày 14 /07 thể hiện một câu chuyện nhẹ nhàng xoay quanh chuyến phiêu lưu tới một khu rừng nhiệt đới của nhóm nhạc World Order và cách mà âm nhạc và những bước nhảy Wakudoki đã lôi cuốn các bộ lạc sinh sống trong rừng cùng hòa theo điệu nhảy . Video âm nhạc thứ hai sẽ được ra mắt ở giai đoạn sau của chiến dịch.

Toyota, nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới đã hợp tác với nhóm nhạc Nhật Bản World Order để thực hiện các video âm nhạc Wakudoki ca ngợi tình yêu cuộc sống, hướng tới giới trẻ và những người có tâm hồn trẻ trung.

Wakudoki - là một cụm từ trong tiếng Nhật mang ý nghĩa " phấn khích từng nhịp đập" là chủ đề của hai video âm nhạc đã được thực hiện tại một địa điểm gần thành phố Pattaya, Thái Lan.

• Chào mừng bạn đến với website Xe BMW – kênh tổng hợp thông tin về Ôtô BMW chi tiết hàng đầu. Tại site của chúng tôi các bạn có thể cập nhật những thông tin Xe BMW Mới hay chiêm ngưỡng những Mẫu Xe BMW Mới. Còn chần chờ gì nữa truy cập ngay Xe Hơi BMW.

Các video âm nhạc phản ánh tinh thần Wakudoki được Toyota luôn theo đuổi và thể hiện trong quá trình chế tạo ra những chiếc ôtô mang lại cảm giác thực sự thích thú và phấn khích cho người điều khiển xe.

Được hát và biểu diễn bằng tiếng Nhật bởi nhóm nhạc Techno-Pop vô cùng nổi tiếng World Order, các video âm nhạc thể hiện phong cách nhảy theo kiểu rô-bốt đặc trưng của nhóm nhạc, cũng như gợi nhớ đến các video âm nhạc nổi tiếng khác của họ như “Machine Civilization” hay “Mind Shift”.

Ca từ trong âm nhạc Wakudoki là lời ngợi ca cuộc sống và kêu gọi tất cả mọi người hãy cùng thể hiện tình yêu cuộc sống vượt qua mọi rào cản văn hóa và ngôn ngữ.

Các video âm nhạc đã được đăng tải trên trang web chính thức của chiến dịch Wakudoki và các trang mạng xã hội cùng với các cuộc thi nhảy Wakudoki tại 08 quốc gia tham gia bao gồm Ấn Độ, Indonesia, Malaysia, Pakistan, Philippines, Singapore, Thái Lan và Việt Nam.
BMW Mới Ra Mắt
Tin Tức Xe Hơi
Kỹ Thuật Và Tư Vấn
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông

Giấc mơ xe ô tô: Điều chỉnh chính sách, tạo sức bật mới

Tại Quyết định 1168 liên quan đến các giải pháp thực hiện chiến lược phát triển công nghiệp ô tô, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành liên quan nghiên cứu, rà soát và cải cách các chính sách thuế, phí (thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt...) bảo đảm khả thi và ổn định lâu dài. Đồng thời, rà soát điều chỉnh chính sách cho vay dài hạn vốn tín dụng đầu tư phát triển của Nhà nước với lãi suất phù hợp theo từng thời kỳ đối với những dự án đầu tư sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô...

Thủ tướng Chính phủ vừa có Quyết định 1168/QĐ-TTg phê duyệt Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035. Như vậy, dù được xác định đã thất bại trong việc xây dựng ngành công nghiệp ô tô trong suốt hơn 20 năm qua, nhưng Việt Nam vẫn quyết tâm nối tiếp giấc mơ này. Nhiều ý kiến cho rằng muốn thành công, về mặt chính sách cần có sự điều chỉnh ngay để tạo sức bật mới cho ngành công nghiệp quan trọng này, bởi thời gian không còn nhiều.

Tiếp tục kỳ vọng
Mục tiêu tổng quát của chiến lược mới được Thủ tướng phê duyệt là xây dựng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trở thành ngành công nghiệp quan trọng, đáp ứng nhu cầu thị trường nội địa về các loại xe có lợi thế cạnh tranh, tham gia xuất khẩu, tạo động lực thúc đẩy sự phát triển các ngành công nghiệp khác và nâng cao năng lực cạnh tranh để trở thành nhà cung cấp linh kiện, phụ tùng trong chuỗi sản xuất công nghiệp ô tô thế giới.

• Chào mừng bạn đến với website Xe BMW – kênh tổng hợp thông tin về Ôtô BMW chi tiết hàng đầu. Tại site của chúng tôi các bạn có thể cập nhật những thông tin Xe BMW Mới hay chiêm ngưỡng những Mẫu Xe BMW Mới. Còn chần chờ gì nữa truy cập ngay Xe Hơi BMW.

Mục tiêu đặt ra năm 2035 gồm tổng sản lượng xe đạt trên 1,5 triệu chiếc, tỷ lệ số xe sản xuất lắp ráp trong nước chiếm 78% so với nhu cầu nội địa. Về phát triển công nghiệp hỗ trợ, giai đoạn đến năm 2020, cơ bản hình thành ngành công nghiệp hỗ trợ cho sản xuất ô tô; phấn đấu đáp ứng khoảng 35% (tính theo giá trị) nhu cầu về linh kiện, phụ tùng cho sản xuất lắp ráp ô tô trong nước và tăng lên 65% giai đoạn 2026-2035. Chiến lược phấn đấu năm 2035, tổng lượng xe xuất khẩu đạt khoảng 90.000 chiếc.

Vài năm trở lại đây, nhiều ý kiến cho rằng quyết tâm xây dựng công nghiệp ô tô của Việt Nam trong suốt 20 qua đã hoàn toàn thất bại. Chiến lược phát triển ô tô giai đoạn 2004-2010 và tầm nhìn đến năm 2020 xác định đến năm 2010 tỷ lệ nội địa hóa của sản phẩm ô tô trong nước sẽ đạt 50%. Tuy nhiên cho đến thời điểm này hầu hết mục tiêu đều không đạt, tỷ lệ nội địa hóa bình quân ở các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô trong nước chỉ 7-10%.

“Công nghiệp ô tô Việt Nam chưa đạt được tiêu chí của ngành sản xuất ô tô thật sự, dây chuyền sản xuất chủ yếu gồm 3 công đoạn chính là hàn, tẩy rửa sơn, lắp ráp. Trong khi đó, số doanh nghiệp tham gia ngành công nghiệp hỗ trợ liên quan đến ô tô khoảng 210, nhưng chủ yếu thuộc loại nhỏ và vừa chỉ sản xuất được một số ít chủng loại phụ tùng đơn giản” - ông Nguyễn Mạnh Quân, Vụ trưởng Vụ Công nghiệp nặng (Bộ Công Thương), thừa nhận.

Đã có nhiều ý kiến chỉ ra rằng phát triển công nghiệp ô tô sai từ khâu hoạch định chiến lược, kéo theo là chính sách (chủ yếu là bảo hộ bằng thuế để tăng tỷ lệ nội địa hóa) đi kèm không đạt được hiệu quả mong muốn. Những cuộc tranh cãi trong nhiều năm khiến chính sách thay đổi liên tục cũng khiến nhà đầu tư nản lòng. Tuy nhiên, sau rất nhiều cuộc hội thảo cũng như hoạch định cấp cao, giấc mơ về công nghiệp ô tô vẫn được tiếp nối bằng bản quy hoạch mới.

Ông Dương Đình Giám, Viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược và chính sách công nghiệp (Bộ Công Thương), cho biết ô tô hóa nền kinh tế là xu hướng tất yếu của các quốc gia, khi thu nhập bình quân đầu người đạt mức 3.000USD trở lên.

“Chúng tôi nhận định giai đoạn ô tô hóa nền kinh tế sẽ bắt đầu từ năm 2020-2023. Khi đó nhu cầu sử dụng ô tô của hơn 100 triệu dân Việt Nam sẽ rất lớn so với hiện nay, mỗi năm ít cũng vài tỷ USD. Nếu không sản xuất trong nước, hoàn toàn phải nhập khẩu đây sẽ là gánh nặng rất lớn về cân đối ngoại tệ. Thực hiện chiến lược mới về phát triển công nghiệp ô tô, ngoài việc giảm nhập khẩu còn tạo được một ngành công nghiệp cùng hệ thống công nghiệp hỗ trợ đi kèm, đi theo là hàng chục vạn công ăn việc làm... Không vì những khó khăn trước mắt mà từ bỏ một ngành công nghiệp quan trọng, có tác động lan tỏa cao đối với nhiều ngành, lĩnh vực khác” - ông Giám nói.

Sức ép hội nhập

Theo lộ trình cắt giảm thuế quan trong khuôn khổ Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), từ năm 2018 thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước ASEAN giảm về 0%. Trong khi đó, theo khảo sát của Viện Nghiên cứu chiến lược và chính sách công nghiệp (Bộ Công Thương), giá xe ở Việt Nam đang cao hơn nhiều so với giá xe của các nước trong khu vực, như Thái Lan hoặc Indonesia 50-300 triệu đồng mỗi chiếc tùy từng loại xe. Lý do chi phí sản xuất lớn hơn, mức thuế tiêu thụ đặc biệt của Việt Nam với dòng xe dưới 9 chỗ cao hơn so với mức thuế của các nước trong khu vực.

Rõ ràng, ngành công nghiệp lắp ráp ô tô của Việt Nam đang đối diện với tương lai tối màu nếu không có chính sách tốt ngay từ bây giờ. Trên thực tế, do chính sách không nhất quán và không còn hấp dẫn, nhiều nhà đầu tư sản xuất ô tô đã chuyển hướng sang các quốc gia khác trong khu vực. Khoảng 2 năm trở lại đây, các tập đoàn ô tô lớn đã thể hiện rõ xu hướng tập trung sản xuất tại Thái Lan và Indonesia, từ đó xuất khẩu ra thị trường Đông Nam Á và  châu Á - Thái Bình Dương.

Điển hình là Toyota và Ford mới đây đã quyết định xây dựng thêm các nhà máy tại Thái Lan và Indonesia với số vốn đầu tư tại mỗi nhà máy 200-400 triệu USD, bằng tổng số vốn mà các hãng này đầu tư trong suốt gần 20 năm tại Việt Nam. Gần đây nhất, Nissan đã khánh thành nhà máy mới có vốn đầu tư hơn 110 triệu USD tại Thái Lan.

Sức ép hội nhập cho thấy việc điều chỉnh chính sách để tạo ra những đột phá giúp công nghiệp ô tô phát triển đang là yêu cầu cấp bách. Chuyên gia về chính sách công nghiệp ô tô, ông Nguyễn Linh Anh nhận xét: Bản quy hoạch mới được Thủ tướng thông qua được xem là cơ hội cuối cùng cho sự phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Tuy nhiên, vấn đề được đặt ra là chính sách có được điều chỉnh kịp thời để nắm bắt cơ hội này?

Cốt lõi từ chính sách thuế

Đa số ý kiến khi đóng góp cho bản chiến lược mới của ngành ô tô đều chung quan điểm là cần phải có sự điều chỉnh mạnh mẽ về chính sách thuế. GS.TSKH Nguyễn Mại, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp đầu tư nước ngoài, cho rằng người dân Việt Nam đang phải mua xe với giá đắt nhất thế giới do thuế cao, chưa kể phải chịu thêm các chi phí giao thông để lưu hành sau đó. “Thất bại nặng nề về chiến lược phát triển ô tô của Việt Nam chính là đã có sự bảo hộ bằng thuế khá lâu và ở mức quá cao” - ông Mại nói.

Về phía các doanh nghiệp, nhiều ý kiến đã đề xuất giảm 20-25% thuế tiêu thụ đặc biệt với các loại xe từ 9 chỗ trở xuống, bắt đầu từ năm 2014, với mục đích giúp giảm giá bán xe, tạo điều kiện tăng quy mô thị trường để đẩy nhanh nội địa hóa. Cũng có ý kiến cho rằng sai lầm nhất với chính sách cho công nghiệp ô tô thời gian qua là đánh thuế tiêu thụ đặc biệt dựa trên giá bán.

Theo ông Bùi Ngọc Huyên, Tổng giám đốc CTCP Ô tô Xuân Kiên (Vinaxuki), cách làm này không khuyến khích doanh nghiệp đẩy mạnh tỷ lệ nội địa hóa. Các nước trong khu vực đánh thuế tiêu thụ đặc biệt dựa trên giá đơn hàng nhập khẩu bộ linh kiện. Chẳng hạn, với doanh nghiệp nhập khẩu 100% linh kiện xe về lắp ráp, với giá 10.000USD/bộ, khi chịu thuế tiêu thụ đặc biệt 45% chi phí sẽ cao.

Trong khi đó, doanh nghiệp nội địa hóa 50% chỉ nhập 50%, khi áp 45% thuế tiêu thụ đặc biệt, chi phí sẽ thấp hơn một nửa. Tức càng nội địa hóa nhiều, nhập khẩu ít thì chịu thuế tiêu thụ đặc biệt ít. Điều này mới khuyến khích doanh nghiệp đẩy mạnh nội địa hóa để giảm giá thành.

Điều chỉnh chính sách thuế sẽ tạo sức bật cho công nghiệp ô tô Việt Nam.

Ông Dương Đình Giám cũng cho biết trước kia chính sách của Việt Nam chủ yếu nhằm vào khu vực sản xuất, tức ưu đãi nhà sản xuất sao cho giá cả phù hợp với thị trường. Nhưng do dung lượng thị trường quá bé nên không kích thích được sản xuất. Vì vậy, lần này quan điểm của quy hoạch mới sẽ kích thích cả khu vực tiêu dùng và hỗ trợ doanh nghiệp.

“Để tăng khả năng tiêu thụ, cần hỗ trợ trực tiếp người tiêu dùng bằng cách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt. Hiện mức thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô du lịch thấp nhất 45%, sắp tới với xe du lịch dung tích xilanh đến 1.5 lít, chúng tôi đề xuất giảm khoảng 5-10% tùy theo dung tích xilanh. Các loại phí khác cũng nghiên cứu giảm. Các chính sách về thuế sẽ giúp giảm được giá trị xe 25-50 triệu đồng. Các loại xe này do sản xuất trong nước không phải chịu thuế nhập khẩu và chi phí vận chuyển từ nước ngoài về nên giá có thể cạnh tranh được” - ông Giám phân tích.

Thủ tướng chỉ đạo phải bảo đảm nhất quán, ổn định hệ thống chính sách trong thời gian tối thiểu 10 năm. Nếu những chính sách đó thực sự tốt sẽ tạo được sự tin tưởng của người tiêu dùng và nhà sản xuất, làm tiền đề khuyến khích cho các hoạt động đầu tư, tạo sức bật mới cho giấc mơ công nghiệp ô tô.
BMW Mới Ra Mắt
Tin Tức Xe Hơi
Kỹ Thuật Và Tư Vấn
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông

Đến 2020, xe ôtô trong nước sẽ đáp ứng gần đủ nhu cầu

Đối với khu vực tiêu dùng, quy hoạch yêu cầu “rà soát, điều chỉnh chính sách thuế, phí theo hướng tạo điều kiện phát triển ngành công nghiệp ôtô để đáp ứng nhu cầu sử dụng ôtô của nền kinh tế và của người dân, đồng bộ với phát triển của hạ tầng giao thông và yêu cầu bảo vệ môi trường. Chi tiết, sẽ áp dụng mức thuế thấp nhất đối với các loại xe khách tầm trung và tầm ngắn từ 16 đến dưới 24 chỗ; áp dụng mức thuế suất ưu đãi đối với các loại xe thân thiện với môi trường; áp dụng mức thuế suất cao nhất đối với các loại xe chở người đến 9 chỗ, có dung tích động cơ trên 3.0 lít đồng thời ban hành phí môi trường cao đối với xe có dung tích động cơ trên 3.0 lít”.

Thủ tướng Chính phủ vừa ký quyết định phê duyệt Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.

Bản quy hoạch đặt mục tiêu phát triển công nghiệp ôtô trở thành ngành công nghiệp quan trọng, đáp ứng tối đa nhu cầu của thị trường nội địa về các loại xe tải, xe khách thông dụng và một số loại xe chuyên dụng; phấn đấu trở thành nhà cung cấp kinh kiện, phụ tùng và một số cụm chi tiết có giá trị cao trong chuỗi sản xuất công nghiệp ôtô thế giới.

• Chào mừng bạn đến với website Xe BMW – kênh tổng hợp thông tin về Ôtô BMW chi tiết hàng đầu. Tại site của chúng tôi các bạn có thể cập nhật những thông tin Xe BMW Mới hay chiêm ngưỡng những Mẫu Xe BMW Mới. Còn chần chờ gì nữa truy cập ngay Xe Hơi BMW.

Dự kiến đến năm 2020 toàn ngành đạt hơn 227.000 chiếc, năm 2025 đạt hơn 466.000 chiếc và đến năm 2030 là gần 863.000 chiếc với khoảng 452.000 xe dưới 10 chỗ ngồi.

Mục tiêu cụ thể đối với các loại xe chở người dưới 10 chỗ ngồi là đến năm 2020 sẽ đáp ứng được 60% tổng nhu cầu thị trường và năm 2030 đáp ứng được 70%; tương ứng các mốc thời gian này, sản lượng sản xuất các loại xe chở người từ 10 chỗ ngồi trở lên cũng sẽ lần lượt đáp ứng tỷ trọng 90% và 92%; năng lực sản xuất các loại xe tải đáp ứng lần lượt 78% và 80%; các loại xe chuyên dụng đáp ứng 15% và 20%.

Dựa trên năng lực hiện tại và mục tiêu đề ra, bản quy hoạch do Bọ Công Thương chủ trì xây dựng cũng đặt mục tiêu cụ thể về sản lượng. Trong đó, dự kiến đến năm 2020 toàn ngành đạt hơn 227.000 chiếc, năm 2025 đạt hơn 466.000 chiếc và đến năm 2030 là gần 863.000 chiếc với khoảng 452.000 xe dưới 10 chỗ ngồi.

Về xuất khẩu, dự kiến đến 2020 xuất khẩu 20.000 xe nguyên chiếc và đến 2030 xuất khẩu 30.000 chiếc; xuất khẩu linh kiện, phụ tùng đến năm 2020 đạt 4 tỷ USD và đến năm 2030 đạt 6 tỷ USD.

Về công nghiệp hỗ trợ, giai đoạn đến năm 2020, cơ bản hình thành ngành công nghiệp hỗ trợ cho sản xuất ôtô với năng lực đáp ứng 30-40% giá trị nhu cầu linh kiện, phụ tùng của sản xuất, lắp ráp xe ôtô trong nước, từng bước tham gia hệ thống cung ứng các linh kiện, phụ tùng trong chuỗi giá trị toàn cầu của công nghiệp ô tô thế giới. Đến giai đoạn 2021-2025, tiếp tục phát triển công nghiệp hỗ trợ, đảm bảo cung ứng 40-45% và đến giai đoạn 2026 – 2030 đảm bảo cung ứng trên 50% (về giá trị) nhu cầu linh kiện, phụ tùng phục vụ sản xuất, lắp ráp xe ôtô trong nước; phấn đấu trở thành nơi cung cấp quan trọng một số loại kinh kiện, phụ tùng cho ngành công nghiệp ôtô khu vực và thế giới.

Bản quy hoạch cũng đặt ra các yêu cầu chính sách ưu đãi cao nhất đối với các dự án sản xuất xe thân thiện với môi trường. Theo đó, các doanh nghiệp trong nước tham gia các chuỗi cung ứng toàn cầu trong sản xuất, xuất khẩu linh kiện, phụ tùng và xe nguyên chiếc được áp dụng ổn định chính sách tín dụng xuất khẩu; được hưởng các chế độ ưu đãi của Chương trình Xúc tiến Thương mại quốc gia, ưu đãi theo Chương trình cơ khí trọng điểm; dự án sản xuất linh kiện, phụ tùng ôtô được vay vốn tín dụng đầu tư phát triển của Nhà nước với lãi suất thấp.

Như vậy, sau quãng thời gian khá dài lấy ý kiến, xây dựng và điều chỉnh, bản quy hoạch công nghiệp ôtô Việt Nam giai đoạn mới cũng đã hoàn chỉnh để đi vào áp dụng. Đây là bản quy hoạch thứ 2 của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam. Trước đó, bản quy hoạch giai đoạn đến năm 2010 và tầm nhìn 2020 đã được áp dụng song ngành công nghiệp ôtô đã không đáp ứng được hầu hết các tiêu chí đề ra.
BMW Mới Ra Mắt
Tin Tức Xe Hơi
Kỹ Thuật Và Tư Vấn
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông

Cận cảnh Infiniti QX70 giá 3,1 tỷ đồng ở tại Việt Nam

Phần đầu xe với thiết kế mạnh mẽ với lưới tản nhiệt lớn và được mạ crom, đèn pha bi-xenon, đèn sương mù tích hợp cản trước.

Thương hiệu xe hạng Infiniti đã đánh dấu sự có mặt trên thị trường Việt Nam bằng mẫu xe SUV hạng trung QX70

Những mẫu xe SUV vẫn luôn nhận được sự quan tâm không ít từ người tiêu dùng ở Việt Nam bởi sự tiện dụng, khả năng chuyên chở cao và hơn hết là phù hợp với chất lượng đường sá không đồng đều. Nắm bắt được điều này, Infiniti Việt Nam đã chọn mẫu xe SUV cỡ trung và cỡ lớn là QX70, QX80 để "chào sân" thị trường.

Infiniti QX70 được bán tại Việt Nam với giá 3,099 tỷ đồng.

Chọn Sài Gòn là nơi đặt showroom đầu tiên ở Việt Nam, trung tâm Infiniti cam kết sẽ đem lại những dịch vụ hỗ trợ mua xe và hậu mãi tốt nhất dành cho khách hành. Là một mẫu SUV sang trọng nên Infiniti rất chú ý đến cảm giác của toàn bộ hành khách trên xe dù là ở bất kì vị trí nào. Vì vậy, QX70 chỉ được trang bị 2 hàng ghế thay vì 3 hàng ghế, giúp cho khoang hành lí rộng rãi hơn, hàng ghế sau có thể điều chỉnh. Infiniti QX70 có kích thước 4865x1925x1680mm lần lượt theo chiều dài, rộng, cao.

• Chào mừng bạn đến với website Xe BMW – kênh tổng hợp thông tin về Ôtô BMW chi tiết hàng đầu. Tại site của chúng tôi các bạn có thể cập nhật những thông tin Xe BMW Mới hay chiêm ngưỡng những Mẫu Xe BMW Mới. Còn chần chờ gì nữa truy cập ngay Xe Hơi BMW.

Tổng quan ngoại thất của Infiniti QX70.
Infiniti QX70 được trang bị khối động cơ V6 3.7 lít cho công suất 325 mã lực tại 7000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 360 Nm ở 5200 vòng/phút. Đi cùng với động cơ trên là hộp số tự động 7 cấp có thể sang số trên vô-lăng và hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian giúp cho xe vận hành ổn định ở nhiều mặt đường khác nhau. Xe có thể tăng tốc 0-100km/h trong 6,8s, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 12,1 lít/100km.

Khối động cơ của Infiniti QX70.

Về trang bị an toàn, xe có hệ thống đèn pha tự động tắt/mở, túi khí chính và túi khí rèm có thêm cảm biến dây an toàn. Bên cạnh đó là các hệ thống không thể thiếu như chống bó cứng phanh ABS, phanh khẩn cấp BA, ổn định thân xe VDC và ổn định điện tử ESP.

Xe có chiều dài lớn, nhưng được “mạnh tay” loại bỏ hàng ghế thứ 3, đảm bảo sự thoải mái cho hành khách.

Bộ mâm đúc hợp kim có kích thước 21 inch.

Khe thoát gió cũng được mạ crom.

Đèn pha bi-xenon với những đường uốn lượn đẹp mắt, có tính năng điều chỉnh độ cao chiếu sáng.

Đèn hậu dạng LED phía sau có thiết kế sắc nhọn.

Không gian nội thất sang trọng của QX70 với chất liệu da và gỗ làm chủ đạo.

Cửa sổ trời cũng được Infiniti trang bị cho QX70.

Vô lăng bọc da tích hợp bộ sang số thể thao và các phím chức năng, túi khí.

Ghế ngồi chỉnh điện hoàn toàn 10 hướng, nhớ 2 vị trí.

Hệ thống thông tin giải trí, màn hình cảm ứng trên QX70.

Cần số của xe được bọc da và trang trí bằng kim loại, nút điều chỉnh hệ thống treo, độ bám đường.

Loa sub được đặt trong bánh xe dự phòng nhằm tận dụng không gian.

Khoang hành lí phía sau có dung tích 1.756 lít (khi gấp hàng ghế sau).

Không gian nội thất của hàng ghế sau.

Nút đóng cốp sau tự động, người dùng không cần đóng bằng tay.

Cản sau cùng chụp ống xả mạ crom.

Isuzu Việt Nam đã tổ chức Hội thi tay nghề kỹ thuật viên lần thứ 11

Sôi động nhất chính là phần thi thực hành Cố vấn dịch vụ, các thí sinh phải đối diện với tình huống thực tế nhằm đánh giá khả năng ứng xử và làm vừa lòng khách hàng khi mang xe đến xưởng sử dụng dịch vụ.

Ngày 18/7/2014 vừa qua, Isuzu Việt Nam đã tổ chức Hội thi tay nghề Kỹ thuật viên lần thứ 11. Với tiêu chí “Dịch vụ là chìa khóa thành công”, hội thi năm nay đặc biệt nhấn mạnh vai trò của dịch vụ hậu mãi và phụ tùng trong mối quan hệ với khách hàng.

Như mọi năm, sau khi vượt qua vòng sơ tuyển tại Đại lý, hơn 40 thí sinh đến từ 11 Đại lý chính thức Isuzu toàn quốc đã tranh tài ở 3 hạng mục: Kỹ thuật viên, Cố vấn dịch vụ và Cố vấn phụ tùng. Trong từng hạng mục, mỗi thí sinh đều phải trải qua hai phần thi lý thuyết và thực hành nhằm đánh giá một cách toàn diện sự hiểu biết và tay nghề của từng thí sinh.

• Chào mừng bạn đến với website Xe BMW – kênh tổng hợp thông tin về Ôtô BMW chi tiết hàng đầu. Tại site của chúng tôi các bạn có thể cập nhật những thông tin Xe BMW Mới hay chiêm ngưỡng những Mẫu Xe BMW Mới. Còn chần chờ gì nữa truy cập ngay Xe Hơi BMW.

Hội thi tay nghề Isuzu Việt Nam 2014.

Sau khi kết thúc phần thi lý thuyết, các thí sinh ở phần thi Kỹ thuật viên đã tham gia phần thi thao tác thực hành cụ thể trên xe với sự giám sát và đánh giá của các giám khảo đến từ trường Sư phạm kỹ thuật và Chuyên viên nhà máy.

Năm nay, hình thức thi có bước đột phá mới ở chỗ các thí sinh tham gia phần thi này sẽ phải thi theo đội 3 người (gồm 1 cố vấn dịch vụ & 2 kỹ thật viên) nhằm xây dựng tinh thần làm việc đồng đội và kỹ năng giao tiếp của các thành viên. Mỗi đội thi phải nhận biết, đánh giá và đưa ra phương án giải quyết tốt nhất các tình huống kỹ thuật trên xe trong một khoảng thời gian nhất định. Để hoàn thành tốt phần thi của mình, các kỹ thuật viên không những phải có kiến thức tốt, thao tác chính xác gọn gàng mà còn phải có tinh thần tập thể cao, hợp tác cùng giải quyết vấn đề nhanh chóng.

Phần thi thực hành của Cố vấn phụ tùng cũng được đổi mới theo hướng giải quyết tình huống với các khách hàng. Nhân viên phụ tùng được yêu cầu vừa phải tra cứu chính xác, nhanh chóng mã phụ tùng  đồng thời có các kỹ năng giao tiếp tốt khi làm việc với khách hàng.

Sau một ngày tranh tài sôi nổi và đầy nhiệt huyết, hội thi đã chọn ra được những ứng viên ưu tú nhất:

Các thí sinh giành chiến thắng sẽ đại diện Isuzu Việt Nam tham dự vòng chung kết Hội thi tay nghề Kỹ thuật Isuzu toàn cầu (I1GP 2014) diễn ra vào tháng 11 tại Nhật Bản, đây là hội thi quy tụ những kỹ thuật viên ưu tú nhất hiện đang làm việc trên toàn hệ thống Isuzu toàn cầu.
BMW Mới Ra Mắt
Tin Tức Xe Hơi
Kỹ Thuật Và Tư Vấn
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông

Toàn cảnh BMW World XPO năm 2014

Tại BMW World XPO, Mattie Griffin sẽ biểu diễn trong suốt thời gian diễn ra triển lãm vào các khung giờ 11h sáng, 16h chiều và 20h tối. Anh sẽ tặng ảnh và chữ ký cho người hâm mộ cũng như chia sẻ cách “độ” chiếc BMW F800R sau cho phù hợp nhất với màn stunt của mình.

BMW World XPO 2014 có thể được xem là một trong những sự kiện đáng chú ý nhất của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam năm nay khi mang đến cho người hâm mộ hầu hết các sản phẩm của thương hiệu xe hơi xứ Bavaria.

Toàn cảnh BMW World XPO 2014.
Diễn ra tại Royal City (Hà Nội) từ ngày 21 đến 24/08, BMW World XPO 2014, với chủ đề chính YOUR DRIVING PLEASURE (Cảm giác lái của chính bạn), được tổ chức để chào mừng 20 năm sự hiện diện của BMW tại thị trường Việt Nam. Bên cạnh đó, sự kiện này chính là lời tri ân của Euro Auto dành cho người hâm mộ Hà Nội khi mà Vietnam Motor Show tiếp tục diễn ra ở thành phố Hồ Chí Minh.

• Chào mừng bạn đến với website Xe BMW – kênh tổng hợp thông tin về Ôtô BMW chi tiết hàng đầu. Tại site của chúng tôi các bạn có thể cập nhật những thông tin Xe BMW Mới hay chiêm ngưỡng những Mẫu Xe BMW Mới. Còn chần chờ gì nữa truy cập ngay Xe Hơi BMW.

“Kiệt tác” BMW Vision ConnectedDrive concept

Một trong những mẫu xe đáng chú ý nhất tại triển lãm BMW World XPO 2014 là “kiệt tác” Vision ConnectedDrive.

BMW Vision ConnectedDrive.

Xuất phát từ ý tưởng kết nối xe với thế giới bên ngoài bằng những hệ thống thông tin, giao tiếp và hỗ trợ sáng tạo, BMW Vision ConnectedDrive đã ra đời. Đây là mô hình thu nhỏ cho chu trình kết nối thông minh giữa người sử dụng, phương tiện và môi trường bên ngoài, giúp tối ưu hóa sự tiện nghi thoải mái, an toàn.

“Kiệt tác” mui trần hai chỗ này không chỉ được giới thiệu như một thành phần di động trong thế giới kết nối mà còn là bản thiết kế mang tính đột phá về công nghệ.

Đủ mặt “anh tài” của BMW
Cùng với Vision ConnectedDrive, triển lãm BMW World XPO trưng bày gần như đầy đủ danh mục sản phẩm của hãng xe Đức.

BMW M6.

Khu vực bên trong bao gồm BMW (328i GT, 428i Convertible Sport, 750Li, X3 2.0i, X3 xDrive20 X-Line diesel, X5 xDrive30d), BMW M & Individual (320i Sport, 640i, M6) và MINI (F56 – Cooper S, Countryman Cooper S và Cooper Roadster).

Trong khi đó, khu vực bên ngoài là nơi trưng bày các xe X6, X5 3.5i, X3 2.0i, X1 sDrive18i, 5GT, 528i, 420i Coupe, 328i, 116i, MINI Cooper F56, MINI Cooper Countryman, 320i GT và 730Li.

Dàn xe BMW và MINI trưng bày bên ngoài.

Ngoài ra, triển lãm còn chứng kiến sự xuất hiện của Motorrad, thương hiệu mô-tô phân khối lớn sẽ chính thức được Euro phân phối tại Việt Nam vào quý IV năm nay.

Biểu diễn Stunt đã mắt
Mặc dù muộn hơn 3 tiếng so với kế hoạch ban đầu do yếu tố khách quan, nhưng Mattie Graffin, tay lái chính thức được Motorrad tài trợ cùng “bạn diễn” BMW F800R vẫn kịp mang đến cho người hâm mộ những màn biểu diễn stunt đỉnh cao.

Mattie Griffin sinh ra tại Ireland, hiện là một trong những nghệ sĩ biểu diễn stunt hàng đầu thế giới trong phân hạng trình diễn xe đua đường phố theo phong cách tự do. Anh đã đi khắp nơi trên toàn cầu, qua các quốc gia như Ireland, Anh, châu Âu, Nam Phi, Singapore, Nhật Bản, Ấn Độ…để phục vụ người hâm mộ.

BMW World XPO 2014 sẽ mở cửa tự do đón công chúng từ 10h sáng đến 9h tối, kéo dài đến hết ngày 24/08.
BMW Mới Ra Mắt
Tin Tức Xe Hơi
Kỹ Thuật Và Tư Vấn
Người Đẹp Và Xe
An Toàn Giao Thông